Martes, 24 Abril 2018 18:29

La Constructora Puntana Rovella Carranza se presentò para construir tres corredores nacionales en autopista en PPP, Participaciòn Pùblica Privada, que lanzò el Gobierno Nacional Destacado

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No hay dudas de que Rovella Carranza es una empresa lìder en San Luis y hace rato compite de igual a igual con empresa de calibre nacional e internacional.

El Gobierno Nacional lanzò los PPP, donde los privados pueden financiar parte de la obra en conjunto con el estado, donde se paga con la concesiòn.

Rovella, acostumbrado a los grandes proyectos, desde que se iniciara en San Luis, no dudò y se presentò para competir en tres corredores viales, en conjunto con empresas internacionales de fuste en la construcciòn.

El gobierno nacional finalmente inició el proceso licitatorio para obras en seis corredores viales en bajo la modalidad de Participación Público Privada, al cual se presentaron diez consorcios integrados por siete empresas internacionales y 19 argentinas, entre ellas la empresa lìder de San Luis en la Construcciòn Rovella Carranza.

La presentación de las ofertas se realizó este martes en el Centro Cultural Kirchner, donde se vio llegar a los representantes de las ofertas con grandes cajas repletas de papeles, lo que da la idea de la complejidad de la licitación bajo el programa PPP.

LPO accedió en exclusiva a la lista de los diez consorcios empresarios que finalmente se presentaron a la licitación, un número que superó las expectativas de semanas anteriores cuando se hablaba de entre 6 y 7. En el medio, el Gobierno otorgó beneficios adicionalescomo un alivio impositivo y la inclusión de la prórroga de jurisdicción a favor de tribunales arbitrales extranjeros.

El único consorcio que presentó ofertas para los seis corredores viales (pueden quedarse con un máximo de dos proyectos cada uno) es el encabezado por Helport, la constructora de Corporación América, el holding de Eduardo Eurnekian. Lo acompañan la constructora local Panedile, la española Copasa y Eleprint, del titular de la cámara de la construcción Gustavo Weiss.

El segundo consorcio, que presentó oferta para un solo corredor, está integrado por la colombiana Grodco y las locales CRZ y Alberdi.

Para tres corredores viales presentó ofertas otro actor importante del mercado local de la obra pública: Rovella Carranza. La firma irá asociada con la portuguesa Mota Engil y la argentina JCR, del Grupo Relats.

El cuarto grupo está integrado la constructora local Green y la filial panameña de China Construction America. Presentaron ofertas por cuatro corredores.

El grupo argentino Cartellone, otro actor importante del mercado local, irá sin socios y presentó propuestas para tres corredores. El sexto consorcio lo integran las argentina Paolini, Vial Agro y la italiana INC y presentó una sola oferta.

El Grupo Roggio asociado a Chediack presentaron propuestas a cinco corredores, mientras que Sacde (la ex Iecsa ahora propiedad de Mindlin) se juntó a ODS y la estadounidense Groundwork Development LLC con dos ofertas.

El noveno consorcio está integrado por MSU y UCSA, ambas propiedad del empresario argentino Manuel Santos Uribelarrea, con ofertas para cuatro corredores.

Finalmente, el grupo Techint se asoció a la española Acciona y presentó tres propuestas.

En esta etapa, el Gobierno prevé modernizar 2.500 kilómetros de rutas nacionales y crear una nueva red de autopistas y rutas seguras de más de 7.000 kilómetros, lo que demandará una inversión estimada de US$ 6.000 millones en los primeros cuatro años, según se informó oficialmente.

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